LE SAVINIEN TAQUIN

Question insoluble s’il en est, tant le détail de la nature des travaux et des coûts font cruellement défaut…

Je commencerai par évacuer mes trois reproches : le passage sous la gare n’est pas amélioré pour les personnes en fauteuils, les personnes âgées, les poussettes et les sacs de course, aucun nouvel accès au quai n’est créé, ni aucun nouvel accès au parking sous la gare.

Au final, on dépense 1 million d’euros pour embellir un bâtiment, qui en avait besoin même si ce n’était pas l’urgence selon moi. Surtout quand on sait qu’il n’y aura plus que 4 RER par heure à la mise en service du T12 en 2022, si tout continue ainsi…

Nul doute aussi que le maire s’attribuera cette réalisation, en tant qu’elle est celle de la Région, qui est de sa couleur politique, enfin oui, enfin non. Passons.

Le Plan local d’urbanisme de Savigny classe la gare comme bâtiment historique remarquable. Celle-ci date en effet de 1893.

Étonnamment, on ne comprend pas pourquoi la gare et pas l’école Buisson de 1883. Mais bon, c’est Savigny, qui a une conception toute particulière (et toute politique) de l’Histoire…

Et donc il n’y a pas le droit de toucher à la gare. Enfin si, mais pas au bâtiment. Enfin si au bâtiment tant qu’on ne l’isole pas !!! On se demande bien en quoi rajouter de l’épaisseur en changerait la morphologie ? Mystère…

Au regard des explications, ils toucheraient le niveau du bâtiment en touchant aux quais.

Sauf à créer une marche pour descendre de la gare sur le quai ?

Mais ce n’est sincèrement pas très clair…

J’ai donc des doutes quant à la légalité pleine et entière de ces travaux.

En étant dérangé non pas qu’on refasse la gare, même si la Région aurait mieux à faire et surtout à défendre la norme de 10 RER par heure à Savigny, mais que l’application du PLU soit autant que cela à géométrie variable…