Aujourd’hui, je dénonce la courte vue de Circule et d’Élan-Savigny-environnement

Que des gens se constituent en association de défense, j’apprécie leur altruisme si c’est bien cela qui les motive. Mais quand leur absence de vision fait qu’ils sont manipulés, voire instrumentalisés par les politiques, je ne suis plus d’accord ; d’autant plus quand ces gens se sont autoproclamés comme agissant en mon nom. Règlement de comptes avec les associations Circule et Élan-Savigny-environnement sur la défense du RER C !

Ce jeudi 19 octobre, j’ai reçu ce tract à la gare de Savigny-sur-Orge. Sur le fond, il n’y a rien à redire. Les usagers du RER C doivent effectivement bouger leurs fesses s’ils veulent conserver un minimum de 8 trains par heures de pointe. Mais sur la forme, que ce soit les associations collaborationnistes d’IDF Mobilités (ex-STIF) Circule et Élan-Savigny-environnement, qui dénoncent qu’on déshabille le RER C pour habiller le T12, je ne peux pas m’empêcher de réagir !

Tant Élan que Circule sont des idéologues des transports en commun qui raisonnent de la manière suivante : le bonheur des usagers se mesure au kilométrage des réseaux. Ils soutiennent donc tous les projets foireux qui passent : le T7, le T12, la rénovation du Grand Pôle intermodal de Juvisy (en tant que celui-ci se fait au détriment des autres gares) ; et puis ils s’étonnent qu’on déshabille l’existant, ici le RER C, pour habiller la nouveauté, ici le TTME ou T12 !

Le prix d’équilibre du passe Navigo est à 93 € par mois. Et tous les ans, on nous vend 2,5 € d’augmentation pour nous dire qu’on construit de nouveaux réseaux (parce qu’on a tout investi dans le TGV dans les années 1980 alors il faut bien rééquilibrer). Pourquoi on entend pas ces associations de défense ? À cause du fait qu’ayant soutenu tous ces projets qui seront des échecs commerciaux, comme l’est le T7, elles ne peuvent pas en refuser le financement…

Concernant Circule, une rapide revue de presse de leurs publications montre qu’ils ont beaucoup crié dans le désert pour finalement ne pas obtenir beaucoup de victoires…

http://portail.circule.org/informations-pratiques/archives-du-journal/

Mais on relira surtout avec délectation leurs propos d’il y a douze ans sur le détournement des missions Z6 (Juvisy-Massy-Versailles) vers Brétigny qui devaient densifier la desserte des gares de la Vallée de l’Orge… Aujourd’hui, on prévoit surtout d’augmenter prochainement le nombre de directs entre Juvisy et Brétigny. Enfin, on appréciera leur aveu d’échec dans le dernier numéro de mai 2017 : eh oui, la SNCF vous a toujours pris pour des cons, et elle va continuer !

Merci à Circule de corriger son titre ! Leur journal est pour les usagers de la lige C, mais en aucun cas, le journal DES usagers de la ligne C.

Il y a donc un moment, où prenant conscience de leur inutilité profonde – d’autant plus scandaleuse que les élus, la SNCF ou IDF Mobilités, se servent d’eux pour dire : Mais regardez, on est à l’écoute des usagers et on dialogue même avec eux !!! – il conviendrait que ces associations arrêtent, à défaut de revoir fondamentalement leurs modes d’actions. En voulant nous aider, mais aussi côtoyer les puissants (ah, l’orgueil…), ils nous pénalisent plus qu’autre chose !

Je terminerai cet article par une réflexion de mon ami Jean-Marie CORBIN, qu’il me semble intéressant de vous partager : La SNCF est la seule entreprise au monde à se féliciter de réduire sa production. Moins il y a de trains, et plus ils sont contents ! Je la complèterai en disant qu’aujourd’hui, la SNCF est plus intéressée par son activité immobilière, que par son activité ferroviaire ! À quand la banque SNCF ? L’assurance SNCF ? L’opérateur SNCF ? La Poste SNCF ?

Une réponse à « Aujourd’hui, je dénonce la courte vue de Circule et d’Élan-Savigny-environnement »

Jean-Marie CORBIN

octobre 22, 2017 at 8:42

Très bien ton article. J’espère que tu as interrogé Pierre JACQUEMARD sur le sujet. En effet, Pierre avec Philippe et Jean MAEGHT ont tant prêché dans le désert avec l’association Tangentielle 8 en mettant en garde concernant les dommages collatéraux probables de la mise au rencard des Juvisy-Massy-Versailles.

Le journal de Circule du 20 septembre 2010 page 2 est édifiant http://portail.circule.org/wp-content/uploads/2012/06/CIRCULE_journal_200910.pdf

=> La SNCF a fait « gober » à CIRCULE le passage de 2 à 3 trains par 1/4 d’heure pour les gares intermédiaire Juvisy-Brétigny dès la mise en place du TTME. Du coup, habitants en majorité la vallée de l’Orge, ils ont naïvement répétés ce que leur dictait plus ou moins le STIF et la SNCF en disant que le TTME, c’était au final ce qu’il y avait mieux au monde et que nos ainés étaient donc des abrutis d’avoir réussi à faire circuler dès la première moitié du XXème siècle des trains à vapeur qui allaient de Versailles à Juvisy plus vite qu’en 2017.

Ce qui était tordant de rire, c’était de les voir aussi gesticuler pour revendiquer un sextuplement des voies entre Austerlitz et Brétigny. Projet que même les pharaons n’auraient jamais osé entreprendre. Belle diversion toutefois !

Et au final, tel la nouvelle lessive Omo Macron : « Abracadabra, je vous ai tous roulé (et sans exception) », CIRCULE l’a été aussi par IdF mobilité (ex STIF) et Transilien (Ex SNCF). Ce n’est pas faute de les avoir prévenus de cette instrumentalisation. En effet, à force de lobbying, ils ont réussi à être régulièrement reçus par les institutions. C’était certes un premier pas intéressant, sauf qu’au lieu d’en ressortir en ayant réussi à faire valoir leurs idées, ils en sont ressortis avec celles moisies des institutions. Epic fail !

Car le gros le problème que la SNCF et les cheminots n’ont toujours pas compris ce qu’on attend d’eux (on se demande s’ils ne le font pas un peu exprès). En effet, faire circuler des trains, à la limite, on s’en fiche, il y a Jouef, Märklin, Hornby, Rocco et plein d’autres, et en miniature ça prend moins de place. Soyons simples : on leur demande juste de transporter d’un point A à un point B des voyageurs ou des marchandises et ceci dans les meilleures conditions possibles. Et à ce sujet, il y a encore une bonne marge de progrès !!!

Reste que ta remarque sur la diversification hors coeur de métier de la SNCF est intéressante. Sache qu’ils ont une banque la SOCRIF, une assurance annulation pour les voyages. Pour la téléphonie, il y a plus de 20 ans, ils ont créé Télécom Développement, qui été la dorsale du réseau naissant Cégétel racheté par Louis Dreyfus Com (9 télécom) elle même rachetée par SFR. Pour la SNCF poste, relis donc les joyeuses aventures de la SERNAM société de transport de colis et de bagages et qui a fini dans le ventre de GEODIS (bon appetit !).

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