Vu sur les panneaux d’expression libre des affiches proposant un RER F passant par Savigny pour aller de Lisses à Orly. Première réaction à chaud : combien le projet coûterait ? Si seulement les politiques investissaient un peu pour entretenir l’existant, par exemple le RER C et les réseaux de bus, alors nous n’aurions pas besoin d’essayer d’inventer de nouvelles lignes. Mais qu’est-ce que le RER F et qui veut le créer ?
Le RER F est une proposition du « Plan Île-de-France« . Cette association de citoyens (liée au parti politique Nous citoyens ?) dit vouloir améliorer les transports en commun en étendant le réseau de manière à désaturer les grands axes notamment les autoroutes. Ils veulent aussi fédérer les associations d’usagers, et là ça bloque, parce que quand je vois par exemple de quoi se satisfait Circule sur le RER C, je me dis qu’ils ne représentent vraiment qu’eux. Alors le Plan IDF ?
Pour se faire une idée sur le Plan IDF et ses propositions : http://www.plidf.fr
LE RER F
Ce serait une nouvelle ligne de RER qui irait du Nord-Ouest (Val d’Oise) au Sud-Est (Essonne)de la Région pour constituer des alternatives à l’A6 et à la N20. Elle traverserait Paris (Saint-Lazare, Montparnasse, Porte d’Orléans) puis Arcueil-Cachan, l’Haÿ-les-Roses, Chevilly-Larue-MIN, Pont de Rungis et Orly TGV. Finalement, le RER C reste plus court pour gagner Paris, sinon la future ligne 14 ? En réalité, cela dépend surtout d’où on prend le train au départ pour gagner Paris.
Deux itinéraires essonniens à partir d’Orly TGV
Là par contre où elle devient intéressante, mais assez irréaliste lorsque je regarde la carte, et surtout que je pense au T7 existant, au T12 (TTME) en construction, c’est où est-ce qu’on va trouver la place pour cette ligne. Il n’empêche que c’est plutôt bien pensé, malgré le fait que je ne vois pas beaucoup de liaison pour aller vers le Nord-Ouest de l’Essonne ou les Yvelines. Ce que je crains aussi est que ce RER F soit trop souvent un doublon du C donc dommageable.
Le projet à Savigny-sur-Orge
Une station dans la rue Jean Allemane en direction de Morangis (en gros au niveau des pompiers et du château d’eau), qui viendrait de Petit-Vaux ? En gros, il faut fermer à la circulation la rue de Charaintru qui descend à Épinay et permet de gagner l’autoroute ou d’aller à Grand-Vaux, et la rue de l’armée Leclerc qui n’est pas plus large. En toute honnêteté, cela pourrait se jouer car il existe des itinéraires bis mais les riverains ne voudront jamais.
Ce projet de RER F est certes alléchant à l’échelle de l’Essonne. Mais je pense qu’on ne saura jamais trouver ni l’espace ni les crédits pour le réaliser, à cause principalement qu’on s’est enferré dans des projets inutiles de T7 ou de T12, qui ont coûté une blinde, s(er)ont très peu utilisés et sont surtout bien trop longs. Je les évite personnellement autant que peut se faire avec les RER C et D ; le C restant (quand il fonctionne) toujours le plus rapide pour Paris.
LE SAVINIEN TAQUIN 
Répondre à Jean-Marie CORBIN Annuler la réponse.