Fiché par la SNCF !!! On voit où passe l’argent public !

Quelle ne fut pas ma surprise de découvrir en fin de journée du 24 octobre 2014, que je faisais l’objet d’une alerte Web de la SNCF. Entre colère d’être fiché et vive satisfaction d’embêter mes semblables, intéressons-nous à cette contre-communication qui ne nie pas les faits que je dénonce (des vis traînent au milieu des voies de la ligne C).

Alerte-SNCF — Choisy-le-Roi prend un « I » à « Roi ». Les élections municipales ont eu lieu en 2014 et non pas en 2013.

Vendredi 24 octobre, vers 17 h 50. Je suis en pleine recherche sur les travaux du poste d’aiguillage des Ardoines (Val-de-Marne). Selon moi, cette reconstruction n’aura jamais lieu pour la simple raison qu’une partie du centre technique est voué à disparaître dans le cadre du CDT (Contrat de développement territorial) des Grandes Ardoines. À la place, il devrait y avoir un centre commercial si je superpose bien les cartes des travaux et celle satellitaire actuel. Donc je me demande où va passer l’argent…

Le site d’alertes

Je suis donc tombé par hasard sur cette page : http://ns352851.ovh.net/sncf/alerte_quotidienne2/templates/mails/201203/template.php?mode=prev&id=3571

Je me suis alors amusé à regarder les autres alertes en copiant ce lien et en modifiant le numéro.

Mais à qui sont destinés ces alertes ?

Un problème parmi d’autres

Ce n’est pas le premier « problème » de la SNCF que je constate. Comment comprendre de fait la dégradation de la ponctualité et de la régularité des trains de la ligne C alors que seulement 87 % des trains sont censés circuler ? Il y a moins de trains donc plus de problèmes à gérer. Autrefois, l’association Circule se préoccupait de cela. Maintenant, elle ne fait plus rien qu’applaudir Bertrand GOSSELIN, toujours en poste après l’accident de Brétigny, qui propose des cafés dans les gares, met des fauteuils et des tables dans les gares et maintenant organise des ventes de fruits et de légumes.

Tout est communication

On nous annonce deux ans et demi de travaux d’un côté et de l’autre, on nous dit que tout sera terminé fin 2016. Alors qui croire ? Pourquoi la SNCF, RFF et la ligne C développent-elles un discours différent ? Leur communication est ici mauvaise. Ce qui n’est pas toujours le cas. Car pour surveiller, pour ne pas dire fliquer, ce qui s’écrit sur Internet, la SNCF emploie des personnes pour rédiger des alertes. Et rassurer ses autres usagers. Voilà où va l’argent public de la SNCF plutôt que dans la réparation d’installations ou l’investissement rénovateur !

Pourquoi tout cela ?

Je ne suis pourtant pas le seul à dénoncer cette situation. Ici, on ne voit pas de rails mal fixés ou d’éclisses mal boulonnées. On voit simplement que le ménage n’est pas assuré ce qui ne signifie pas que la sécurité est défaillante. On dirait aussi que le discours du billet de l’alerte tend à me décrédibiliser. Il n’y a donc là qu’une perte de temps de la part de la SNCF qui semble à la masse sur les vrais problèmes. Et tous les ans, je passe à la caisse (591,20 €) alors que les prix des billets augmentent et que les conditions de transport se dégradent.

3 réponses à « Fiché par la SNCF !!! On voit où passe l’argent public ! »

de la mata jeanpaul

octobre 27, 2014 at 5:27

Hé,hé…à Air France on se marre bien des fois ! Mais à ma connaissance çela n’existe pas et de toute façon y’en a pas besoin…car en général quand un avion se casse la gueule…y’a pas de survivant comme avec les trains !

Air France pendant plus de 25 ans détenait dans le monde la première place exequo avec une autre compagnie plus petite au niveau sécurité et nombre d’accident…malheureusement est arrivé l’accident du Concorde et d’autres deci dela !

Ceci dit AF c’est bien plus sérieux que le train…non mais…pour un rien y’a plein de visites de contrôle et les pilotes respectent le RISQUE ZERO lors des décollages ( par exemple un truc dont on parle encore à Orly entre nous : lors d’un décollage un renard ( y’en a à orly, c’est voulu, pour les pauvres petits lapinoux, hélas) traverse la piste d’envol et est vu par les pilotes à 400 m de là qui avaient commencé à accélérer …et ben non, les pilotes recommencèrent la manoeuvre de décollage, etc…hé,hé…dans les trains on peu téléphoner au volant et se casser la gueule comme en Espagne…pas à Air France…non mais ) !

Bien que, écoute-celle-là : » Je faisais régulièrement le départ du concorde à Roissy dès 1976 pendant des années avec plein de potes, puis je fût muté à Orly ( à ma demande…un vrai miracle, mais pour l’instant je ne peux pas le raconter car …ça embêterait un pote important) ! Un jour des mécanos que j’avais connu à Roissy en visite à Orly me demandèrent de les accompagner, ( gentiment…connaissant le bonhomme…hé,hé !…entre 1987 et 1991 il me semble !), sachant qu’à Orly le Concorde n’y a jamais foutu les pieds pour prendre des voyageurs ( sauf pour un soir ou il y avait trop de brouillard à Roissy et ensuite pour de la pub.Pepsi Cola…y’avait personne à part moi de qualifié et les mécanos évidemment ), devine ou ?

Et oui sur le concorde exposé à Athis ! Je n’y habitais pas encore…j’y jouais par contre sur leurs 2 stades) et pour quoi faire ? A l’époque j’aurais pu gagner les 500 frs de l’émission d’Europe 1 pour la nouvelle de la journée…mais après c’était directement la » Porte « , et comme de temps en temps il m’arrive de réfléchir quand même…quand même, merde quand même , j’ai décidé de perdre 500 frs…et c’était bien payé pour l’époque, bordel de bordel !

Prendre sur le train principal de l’avion ( Droite il me semble…hé,hé ? ), une petite pièce qui mesurait même pas 20 cm et qui s’était détachée au décollage ( ou à l’atterrissage ) pour le positionner sur un des concordes qui se posait à Roissy tous les jours…j’ai adoré ce truc…il me reste des archives là-dessus mais elles doivent être chez la famille car impossible de les trouver chez moi…qu’est-ce qu’on à fait la fête après…les gus de Roissy, du moins leur ponte, un chef de division qui les accompagnait a offert plusieurs bouteilles de champagne à mon groupe de travail, à l’époque les gus picolaient et y’en avait jamais de bourrés…et toc !

Autrement dit le Concorde d’Athis servait de CASSE pour les autres concorde ( plus de pièces crées dans les ateliers depuis pas mal de temps…c’est l’explication qu’on nous avait donné…hé,hé ???)

Devine quelle marque de champagne ? Moet et Chandon dis-donc, servi en première classe de l’époque…apparemment les socialistes de l’ex majorité d’Athis ont un très bon goût car ils en ont acheté avant l’élection des municipales 264 bouteilles et les ont bues en une semaine …LA CLASSE CES BIPEDES-LA…NON ?

Réponse
d

octobre 27, 2014 at 2:06

Peu suivi qu’ils disent de ton blog ces bipèdes-là qui ont peur de signer de leurs noms comme les lâches planqués sous des pseudos sur le net et qui cassent…hé,hé ?

Apparemment ils sont bêtes comme leurs pieds ces ectoplasmes poussifs la preuve…je t’en ai fait de la PUB sur le net et facebook…quelle nullité bordel de bordel ces gens-là !

Réponse
1. Vagneux Olivier
  
  octobre 27, 2014 at 2:26
  
  Merci. J’espère que le milieu de l’aéronautique ne s’abaisse pas à de telles pratiques. O.
  
  Réponse

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